VW Golf IV / Golf IV Variant / Bora / Bora Variant ab September 1997. Jetzt helfe ich mir selbst  

In diesem Band (Nr. 211) werden alle Golf- und Bora-Modelle (Limousine & Variant) ab September 1997 mit folgenden Motoren behandelt:

· 1.4 Liter, 55kW/75PS
· 1.6 Liter, 74kW/100PS
· 1.8 Liter, 92kW/125PS
· 1.8 Liter T, 110kW/150PS
· 2.0 Liter, 85kW/115PS (ab 11/98)
· 2.3 Liter V5, 110kW/150PS
· 2.8 Liter 4Motion, 150kW/204PS

· 1.9 Liter TDI, 66kW/90PS
· 1.9 Liter TDI, 81kW/110PS
· 1.9 Liter TDI, 85kW/115PS
· 1.9 Liter SDI, 50kW/68PS


Moderne Technik verständlich machen...

Über 10 Millionen verkaufter Exemplare von über 200 Bänden in über 40 Jahren. Der Erfolg der Reparaturanleitungsreihe "Jetzt helfe ich mir selbst" beruht seit ihrem Start im Jahr 1962 auf dem Konzept, ohne umständliche, verwirrende Fachsprache Autobesitzern zu erklären, wie ihr Fahrzeug funktioniert und wie sie es optimal pflegen bzw. warten können.

"Allein die Fähigkeit zu erkennen, ob das [Steuer-] Gerät oder ein anderes Bauteil für einen Fehler verantwortlich ist, kann am Werkstatt-Tresen Geld sparen", weiß der Initiator der Reihe, der frühere Automobil-Journalist Dieter Korp in einem Interview mit der Zeitschrift auto motor und sport im Oktober 2002.

Trotz modernster Technik hat sich die Zahl der Pannenopfer in den vergangenen Jahren kaum vermindert. So müssen Autofahrer nachwievor folgenschwere Defekte rechtzeitig erkennen bzw. verhindernde Maßnahmen ergreifen. Um ihnen hierzu die neue Technik und Auto-Eletronik eingängiger darzustellen, wurden alle seit April 1998 erschienenen "Jetzt helfe ich mir selbst"-Bände (ab Band 200) mit einem übersichtlicheren Layout und einem stärker service-orientierten Konzept ausgestattet:

• Störungsbeistand-Tabellen helfen frühzeitig Unregelmäßigkeiten zu erkennen
• Praxis-Tipps sowie detailliert beschriebene Arbeitsschritte helfen bei der Umsetzung und bei Problemen von Wartungsarbeiten
• Arbeitssymbole verdeutlichen den Zeitaufwand von Reparaturen, deren Schwierigkeitsgrad sowie Gefahren für Sicherheit und Umwelt und - weisen deutlich darauf hin, wann die Händlerwerkstatt aufgesucht werden muß
• Ein Techniklexikon vermittelt in einzelnen Rubriken wichtiges Hintergrundwissen
• Zahlreiche Detailzeichnungen und -fotos sowie ergänzende Wartungspläne, Checklisten und Hinweise zur Wagenpflege runden jeden Band zu einem praktischen Handbuch ab.

Alle wichtigen Komponenten des Autos (z.B. Motor, Karosserie, Schmiersystem, Zündanlage, Fahrwerk) werden so behandelt.

304 Seiten, 250 Abbildungen, broschiert 

Einführung
· So benutzen Sie diesen Ratgeber

Die Modellvorstellung
· Der Volkswagen Golf IV
· Die vierte Generation – Mehr Länge und Breite, 72 Versionen, doch Golf bleibt Golf
· Modelle, Motoren, Ausstattung, Modellpflege

Die Ausrüstung
· Der Arbeitsplatz – Garage und Mietwerkstatt
· Der Ersatzteilkauf – Originalteile, Fremdteile und Austauschteile, Teilmotor
· Das Werkzeug – Grundausstattung und Spezialwerkzeug
· Sicherheit geht vor – Darauf sollten Sie beim Do it yourself besonders achten
· Vorsicht ist geboten – So bocken Sie Ihr Fahrzeug richtig auf
· Arbeitstipps für Schrauber – Wie Sie mit jeder Schraube fertig werden
· Tipps für den Werkstatt-Besuch – Erteilen Sie alle Werkstattaufträge korrekt

Die Wagenpflege
· Innenreinigung – Polster, Kunststoffe und Scheiben
· Außenwäsche – Waschplatz, Pflegemittel und Arbeitsgerät
· Die Motorwäsche – Arbeitstipps, Ölabscheider, Schutzlack
· Schmierdienst – Öl und Fett für Haubenverschlüsse, Scharniere und Schlösser
· Die Scheibenwaschanlage – Wischer, Wischergummis und Wascherdüsen
· Die Lackpflege – Politur, Reiniger und Konservierer

Der Motor
· Die Triebwerke des Golf – Vierzylinder-, Fünfzylinder-, Sechszylinder-Benziner
· Vierzylinder-Diesel: SDI und TDI
· Bauteile, Keilrippenriemen und Kompressionsdruck

Das Schmiersystem
· Funktionsweise, Ölfilter, Öldruck, Motoröl und Ölverbrauch

Das Kühlsystem
· Kurzschlusskreislauf, Kühlmittel und Frostschutz, Kühler, Ventilator und Schläuche

Das Motormanagement
· Benzineinspritzung, Zündung und Dieseleinspritztechnik
· Nichts geht mehr ohne Elktronik – Sensoren, Aktoren, EGAS

Die Benzin-Einspritzung
· Die elktronischen Einspritzanlagen – Typen, Funktionsweise, Bauteile, Einspritzventile, Sensoren, Kraftstofffilter, Luftfilter

Die Zündanlage
· Funktionsweise, Bauteile, Zündzeitpunkt, Zündspule, Zündkerzen, Drehzahlgeber

Die Diesel-Einspritztechnik
· Funktionsweise, Bauteile, Glühkerzen, Einspritzventile, Kraftstofffilter

Die Kraftstoffversorgung
· Belüftungssystem, Bauteile, Kraftstoffpumpe, Kraftstoff
· Auspuffanlage, Katalysator, Abgas

Die Kraftübertragung
· Kupplung, Bauteile
· Haldex-Kupplung
· Schaltgetriebe, Schalthebel
· Automatikgetriebe
· Achsantrieb, 4MOTION

Das Fahrwerk
· Vorderachse und Hinterachse
· Elektronisches Stabilitätsprogramm
· Servolenkung
· Reifen und Felgen

Die Bremsanlage
· Zweikreisbremsanlage, Scheibenbremsen
· Antiblockiersystem und ESP
· Handbremse

Die Fahrzeugelektrik
· Batterie, Anlasser und Lichtmaschine
· Beleuchtung – Scheinwerfer und Leuchten
· Signaleinrichtungen
· Instrumente und Geräte
· Leitungen und Sicherungen, Kabel und Klemmen
· Schaltpläne

Der Innenraum
· Klimaanlage
· Polenfilter
· Ablagen und Verkleidungen
· Radio und Leuchten

Die Karosserie
· Scheiben und Fenster, Schlossträger und Motorhaube, Stoßfänger und Heckklappe

Technische Daten

Stichwortverzeichnis

Wartungsplan

Was tun bei Pannen und Störungen?
Scheibenwischer – Wischerblatt – Zylinderkopfdichtung – Schmiersystem – Kühlsystem – Thermostat – Benzin-Einspritzung – Motor und Zündanlage – Diesel-Einspritzung – Kupplung – Automatikgetriebe – Servolenkung – Bremsen – Batterie und Lichtmaschine – Anlasser – Hupe – Warn- und Blinkanlage – Bremslicht – Elektrische Fensterheber – Zentralverriegelung